【2026年版】パターにおすすめのシャフト人気ランキング10選！カーボン・スチールの選び方から打感比較まで徹底解説

パッティングの安定感を根本から見直したいゴルファーにおすすめのカーボンパターシャフトです。BGT独自のスチールチップとカーボンを組み合わせた設計で、あらゆるパターヘッドに対応します。

特許技術「Advanced Materials Integration」により、トルクわずか1度という圧倒的な低ねじれ性能を実現。インパクト時のフェースのブレを最小限に抑え、意図したラインにボールを送り出せます。打感はカーボンならではのソフトでクリアなフィーリングです。

コネクター部分のカスタマイズにも対応しており、見た目と機能を自分好みに仕上げられるのも魅力。安定性と打感の両立を求める方に最適な一本です。

打感で言うと、スチールチップの効果で重心が安定しているため、芯を外したときのブレの少なさが印象的です。スペックを見比べると、トルク1.0°は今回紹介するシャフトの中でもトップクラスの安定性と言えます。

パッティングのフィーリングを極限まで追求したいゴルファーに向けた、LA GOLFのフラッグシップパターシャフトです。PGAツアーでも多くのプロが採用しており、その性能は折り紙付きです。

独自の「制振層ダンピング技術」とザイロン繊維の組み合わせにより、極めて高い剛性を保ちながらバターのようになめらかな打感を実現。シャフトのねじれやたわみを徹底排除し、ロングパットでもフェースアングルが安定します。

重量はOne05（105g）・One35（135g）・One80（180g）の3モデルから選択可能。ヘッド重量やストロークスタイルに合わせた最適な組み合わせが見つかります。

個人的には、この打感のなめらかさは一度体験すると戻れないという印象です。実際にツアーでの使用者が急増しているのも納得のクオリティで、こだわり派のゴルファーなら検討する価値は十分あると感じます。

打感にこだわるゴルファーにおすすめしたい、フジクラ独自のラバー複合カーボンパターシャフトです。カーボンシートの間にゴム層を挟み込む「RCT（ラバー・コンポジット・テクノロジー）」により、スチールでは得られないマイルドな打感を実現しました。

フレックスはSMOOTH・FIRM・X-FIRMの3タイプを用意。ストロークテンポに合わせて最適な硬さを選べます。バット部にはカッパー（銅）を複合し、重心バランスの最適化も図られています。

ショートパットの安定感はもちろん、ボールの転がりの良さにも定評があり、タッチの繊細さを求めるプレーヤーに最適です。

打感で言うと、ラバー複合の効果は本当に独特で、手に伝わる振動がかなりマイルドになる印象です。フレックスが3種類あるので、フィッティングで自分のテンポに合ったものを選べるのもポイントが高いと感じます。

パターシャフトのリシャフトを手軽に試してみたい方にぴったりの一本です。AEROTECHが誇るスチールファイバー技術をパター用に最適化し、スチールの安定感とカーボンのしなやかさを両立しています。

スチールより高い剛性を持ちながら、グラファイト素材による振動吸収でなめらかな打感を実現。オフセンターヒット時のブレも抑えられ、方向性の安定感が向上します。

カーボンパターシャフトの中では手に取りやすい価格帯で、初めてのリシャフトにも安心しておすすめできるモデルです。

正直なところ、スチールファイバーという素材のハイブリッド感は他にない独自の位置づけです。スチールの打感が好きだけどカーボンの振動吸収も気になる、という方にとって最初の一本として選びやすいモデルだと感じます。

スチールシャフトのような安心感がありながら、カーボンならではのしなりも楽しみたいゴルファーに向けたパター専用シャフトです。バシレウスが送り出す「PT-01DG」は、程よいしなりとスムーズな振りの心地よさが特徴です。

肉厚重量系シートをダブルバイアス構造で巻き上げたロートルク設計で、ミスヒット時のフェースのブレをしっかり抑制。元調子のキックポイントにより、手元を支点とした自然な振り子運動をサポートします。

インナーホーゼル対応のストレート型で、女子ツアー優勝プロにも使用実績あり。しなりを活かしたストロークを好む方におすすめです。

個人的には、元調子のしなり感がストロークのリズムを作ってくれるので、テンポが安定しやすいシャフトだと感じます。女子ツアーでの実績もあり、パワーに頼らないスムーズなストロークを目指す方に相性が良さそうです。

スチールシャフトのソリッドな打感を好むゴルファーにおすすめの、日本シャフト製パター専用スチールシャフトです。カーボンにはない「打点の変化をダイレクトに感じ取れる」フィードバック性が魅力です。

重量は120g（グリーン）・140g（グレー）・160g（ブラック）の3ラインナップ。ヘッド重量や好みのバランスに合わせて選べます。モデル名や重量表記を排除したシンプルなデザインも、勝負のパットに集中できる配慮です。

スチールならではのシビアな打感を求める方や、カーボンの感触が合わない方の選択肢としても最適です。

スペックを見比べると、120g〜160gの3重量展開はスチールパターシャフトの中でもかなり幅広い選択肢です。打感で言うと、スチールのダイレクトなフィードバックが好きな方にはやはりこのシリーズが安心感があると感じます。

見た目の楽しさも性能も譲れない、KBS初のパター専用カーボンシャフトです。全８色のカラーバリエーションからお気に入りの一本を選べます。

従来のパターシャフトよりも硬めの仕上がりで低トルク設計。ロングパット時のたわみやねじれを最小限に抑え、ミスヒット時でもフェースのブレを防ぎます。しっかり打てて最後のひと伸びがあると好評です。

ラッキーカラーやお気に入りのカラーでパターをカスタムできるのも魅力。テンションの上がるパターに仕上げたい方にぴったりです。

個人的には、8色展開というのは他にない魅力だと感じます。パターのモチベーションは意外とルックスにも左右されるもので、好きな色を選べるというのは地味に嬉しいポイントです。もちろん性能面もしっかりしていて、硬めの打感が好みの方には特に合うという印象です。

ドライバーやアイアンで実績のあるディアマナブランドのパター専用カーボンシャフトです。三菱ケミカルが培ったシャフト技術をパター領域に投入し、重量感のある安定したストロークをサポートします。

フレックスはFlex1.0とFlex2.0の2タイプを用意。Flex1.0はよりマイルドな打感でストロークリズムの安定に、Flex2.0はスチールパター並みの振動数で転がりの良さとマイルドな打感を両立します。

重めのシャフト重量でヘッドの重さに負けない安定感があり、距離感の安定に課題を感じている方に最適です。

打感で言うと、ディアマナブランドならではの安定感がパターでもしっかり感じられる印象です。138g〜141gという重量帯は、ストロークに重みを持たせたい方にフィットすると思います。フレックスが2種類あるので、打ち比べてみる価値はあると感じます。

2024年登場の最新パター用カーボンシャフトです。UST mamiyaが送り出す「ALL IN」は、大型・高重量・高慣性モーメントの最新パターヘッドにフィットするよう設計されています。

ラインナップはGRAPHITE（フルカーボン）・STRAIGHT（スチールチップ複合）・RETROFIT（差し込み型）の3タイプ。ヘッドやネック形状を問わず幅広いパターに対応できるのが特徴です。高弾性カーボンによりフェースアングルの安定性が向上します。

オフセンターヒット時の距離感のブレも最小限に抑えられ、最新ヘッドに合わせたリシャフトを探している方におすすめです。

個人的には、3タイプのチップ展開でほぼどんなパターにも装着できるという汎用性の高さが魅力だと感じます。最新の大型マレットを使っている方には特にフィットしやすいモデルという印象です。

パターシャフトのリシャフトをまずスチールで試したい方におすすめの、KBS製パター専用スチールシャフトです。KBSがツアープレーヤーやパターメーカーと共同開発した、初のパター専用スチールシャフトです。

コンスタントテーパー設計により、全体にわたる均一な重量配分と高い剛性を実現。チップ側も硬めに仕上げられており、インパクト時の安定感が向上します。ストレート・シングルベンド・ダブルベンドの3種類のベンドプロファイルから選べます。

カラーバリエーションも豊富で、スチールの確かなフィードバックを求める方に最適な一本です。

スペックを見比べると、コンスタントテーパー設計のおかげで手元から先端まで一貫した剛性感があり、安定したストロークを作りやすい印象です。3種類のベンドから選べるので、自分のパターヘッドに合ったものが見つかりやすいのもポイントです。