
ミズノのドライバーが気になっているけれど、種類が多くてどれを選べばいいか迷っていませんか。最新のJPX ONEシリーズからSTシリーズ、Mizuno Proまで、それぞれ特徴が異なるため、自分のスイングやレベルに合った一本を見つけることが大切です。
この記事では、ゴルフ歴15年以上の監修者のもと、ゴルフファイト編集部が主要モデルを複数の観点から比較・検討しました。フェース素材や重心設計、つかまり具合など、実際のスペックデータとユーザーの評判をもとに分析しています。
ここでは、ミズノのドライバー最新・人気モデルをランキング形式で10本ご紹介します。選び方のポイントも解説していますので、ぜひ参考にしてください。
この記事を監修した人
この記事はゴルフファイト編集部のライターが執筆し、ゴルフファイト 監修者・ゴルフ歴15年以上が監修しています。ゴルフ歴15年以上、年間40ラウンド以上コースに出る道具にこだわりのあるゴルファーです。アベレージは80後半で、試打会やフィッティングにも積極的に足を運んでいます。ゴルフファイト編集部と連携し、データと実感の両面から信頼できるギア情報をお届けします。
ミズノのドライバーの選び方|失敗しない5つのポイント

ミズノのドライバーを選ぶ際に押さえておきたいポイントを、以下の表と合わせて解説します。
| 選ぶポイント | チェック内容 |
|---|---|
| ヘッドの種類 | シャローバックかディープフェースか、自分の球筋に合う形状を選ぶ |
| つかまり具合 | スライスが多い方はドローバイアスモデル、フェードを打ちたい方はニュートラル系を選ぶ |
| 総重量 | ヘッドスピードに合った重さを選ぶことで振り切りやすさと飛距離が両立する |
| フェース素材 | ナノアロイやフォージドβチタンなど素材ごとの初速性能と打感の違いを把握する |
| 調整機能 | ロフト角やウエイト調整の有無を確認し、セッティングの自由度を見極める |
ヘッドの種類で選ぶ
ミズノのドライバーには、シャローバック(投影面積が大きく構えやすい)とディープフェース(操作性が高い)の2タイプがあります。初心者や安定感を求める方はシャローバック系、弾道を操りたい上級者はディープフェース系が合いやすいです。個人的には、まず構えたときの安心感を優先して選ぶのがおすすめです。
つかまり具合で選ぶ
ドローバイアス設計のモデルは球がつかまりやすく、スライスに悩む方に向いています。一方、ニュートラルなモデルはドローにもフェードにも対応しやすいのが特徴です。スペックを見比べると、重心距離が短いモデルほどヘッドが返しやすく、つかまりの良さにつながっています。
総重量で選ぶ
ヘッドスピード40m/s以下の方は280g以下の軽量モデル、43m/s以上ある方は300g前後のモデルが振り切りやすいです。重すぎるクラブは振り遅れの原因になり、軽すぎると安定感を損なうことがあります。打感で言うと、適正な重量のクラブの方がインパクトの感触もしっかり得られます。
フェース素材で選ぶ
最新のJPX ONEシリーズにはナノアロイフェースが搭載され、従来のβチタンとは異なる打感と高初速性能を実現しています。STシリーズのフォージドβチタンは高反発かつ低スピンが特徴で、飛距離性能に優れます。個人的には、試打で打感の違いを体感してから選ぶのが後悔しないコツだと感じています。
調整機能で選ぶ
ミズノのドライバーの多くにはクイックスイッチによるロフト角・ライ角の調整機能が搭載されています。ST-G 220のようにウエイトをスライドさせて弾道調整できるモデルもあり、セッティングにこだわりたい方には魅力的です。個人的には、ラウンドを重ねながらセッティングを追い込める調整機能付きモデルは長く使えるという印象です。
ミズノのドライバーおすすめ人気ランキング10選|特徴とスペックを徹底比較

| 順位 | 商品名 | タグ | 特徴 |
|---|---|---|---|
| 1 | ミズノ JPX ONE ドライバー | 高初速 | 世界初ナノアロイフェースで飛びと打感を両立 |
| 2 | ミズノ JPX ONE SELECT ドライバー | 上級者向け | 操作性と高初速を兼ね備えた小顔モデル |
| 3 | ミズノ ST-Z ドライバー | 低スピン | 深い重心で直進性と飛距離を追求 |
| 4 | ミズノ ST200X ドライバー | 初心者向け | やさしく打てて直進性の高い安心モデル |
| 5 | ミズノ ST-G 220 ドライバー | 弾道調整 | ウエイト移動で自分好みの球筋に仕上がる |
| 6 | ミズノ ST-MAX 230 LITE ドライバー | 軽量モデル | 振り切れる軽さでヘッドスピードを最大化 |
| 7 | ミズノ ST200 ドライバー | ハードヒッター向け | 叩くほどに応える低スピン設計 |
| 8 | ミズノ Mizuno Pro MODEL-E ドライバー | 高弾道 | シャローバックでやさしく飛ばせるプロモデル |
| 9 | ミズノ Mizuno Pro MODEL-S ドライバー | 操作重視 | ハイバック形状で上級者好みの弾道コントロール |
ここからは、ミズノのドライバーの中から注目のモデルをランキング形式でご紹介します。それぞれの特徴を比較しながら、自分に合った一本を見つけてください。
ミズノ JPX ONE ドライバー
【高初速】世界初ナノアロイフェースで飛びと打感を両立
フェース素材に世界初となる東レのナノアロイを採用し、ミズノ史上最高の初速性能を実現しています。カーボンコンポジットクラウンをソールトウ側まで拡大することで大MOI設計を達成し、打点のブレに強い安定感を備えています。
やさしく飛ばしたい方にとって、高初速と寛容性を高次元で両立した注目のモデルです。つかまりの良さも兼ね備えており、幅広いゴルファーにおすすめできます。
打感で言うと、従来のチタンフェースとは明らかに異なる柔らかさがあり、アイアンに近い食いつき感を覚えるゴルファーが多い印象です。初速性能は試打データを見ても際立っており、個人的にはミズノの新しい時代を感じさせる一本だと思います。
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| ヘッド体積 | 460cc |
| ロフト角 | 9.5° / 10.5° |
| 総重量 | 約300g(S) |
| シャフト | TENSEI BLUE MM D カーボン |
| フェース素材 | ナノアロイ(MAS1C) |
ミズノ JPX ONE SELECT ドライバー
【上級者向け】操作性と高初速を兼ね備えた小顔モデル
ディープフェース設計により、厚みのある打感と低スピン性能が特徴です。ニュートラルからフェード寄りの弾道が出やすく、ウエイト調整機能とクイックスイッチホーゼルによる細かな弾道チューニングにも対応しています。
自分の意思をヘッドに伝えたいゴルファーにとって、操作性と飛距離性能の両立を高いレベルで実現した一本です。
スペックを見比べると、JPX ONEとの違いはヘッドのシェイプとロフト展開にあります。9度のみのラインナップですが、その分低スピンで力強い弾道が期待できます。個人的には、顔の良さと構えやすさはJPX ONE SELECTの方が一枚上手という印象です。
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| ヘッド体積 | 460cc |
| ロフト角 | 9° |
| 総重量 | 約300g(S) |
| シャフト | TENSEI BLUE MM D カーボン |
| フェース素材 | ナノアロイ(MAS1C) |
ミズノ ST-Z ドライバー
【低スピン】深い重心で直進性と飛距離を追求
フォージドβチタンフェースとコアテックフェースデザインにより、フェースの広い範囲で高い反発性能を発揮します。バックセンター部にウエイトを配置した深重心設計で、慣性モーメントを拡大しインパクト時のブレを抑えています。
叩いても吹き上がりにくい低スピン弾道が持ち味で、ヘッドスピードを活かして飛距離を伸ばしたいゴルファーにおすすめです。
低スピン性能はSTシリーズの中でも随一で、スピン量が多くて飛距離をロスしている方には特に効果を感じやすいモデルという印象です。個人的には、フォージドβチタンの弾き感と打音の良さも魅力だと感じています。
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| ヘッド体積 | 460cc |
| ロフト角 | 9.5°(±2°調整可) |
| 総重量 | 約300g(S) |
| シャフト | TOUR AD GM-200 D カーボン(54g) |
| フェース素材 | フォージドβチタン(2041Ti) |
ミズノ ST-X ドライバー
【つかまり抜群】ドローバイアスでスライスを軽減
ヒール側にウエイトを配置し重心距離を短く設定することで、スムーズなヘッドターンを実現しています。カーボンクラウンとソールトウ部のカーボンパーツにより低重心化を図り、高弾道で飛ばせる設計です。
つかまりの良さと安定した高弾道を両立しており、スライスに悩む方やヘッドスピードを活かしきれていない方におすすめの一本です。
実際のユーザーからも「ST200Xより打感が良くなり安定性が向上した」という声が多く聞かれます。個人的には、STシリーズの中で最もやさしさと飛距離のバランスが取れたモデルだと感じています。
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| ヘッド体積 | 460cc |
| ロフト角 | 10.5°(±2°調整可) |
| 総重量 | 約289g(SR) |
| シャフト | 20 MFUSION D カーボン |
| フェース素材 | フォージドβチタン(2041Ti) |
ミズノ ST-G 220 ドライバー
【弾道調整】ウエイト移動で自分好みの球筋に仕上がる
フォージドβチタンフェースとコアテックフェースデザインによる高初速・低スピン性能はSTシリーズ共通の強みです。カーボンクラウンによる低重心化と高弾道に加え、ウエイト調整でドローからフェードまで幅広い弾道に対応します。
自分のスイングや球筋の変化に合わせてセッティングを追い込めるのが最大の魅力で、ギアにこだわりのあるゴルファーに最適です。
ロフト9度のみというスペックはやや上級者向けですが、±2度のロフト調整と合わせれば幅広い弾道に対応できます。個人的には、ラウンドごとにウエイトポジションを変えて試行錯誤できるのがギア好きにはたまらない一本です。
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| ヘッド体積 | 460cc |
| ロフト角 | 9°(±2°調整可) |
| 総重量 | 約305g(S) |
| シャフト | TOUR AD GM-200 D カーボン(54g) |
| フェース素材 | フォージドβチタン(2041Ti) |
ミズノ ST-MAX 230 LITE ドライバー
【軽量モデル】振り切れる軽さでヘッドスピードを最大化
ミズノ史上最軽量となるPLTNM MFUSION AEROシャフトを搭載し、総重量約268gという圧倒的な軽さを実現しています。49gの大型バックウエイトによる大MOI設計で、打点がブレてもボールスピードが落ちにくい安定感があります。
軽く振っても飛距離が出る設計で、力に頼らず効率よく飛ばしたいゴルファーにおすすめの一本です。
軽量モデルはスピン量が増えがちですが、このモデルは速く振っても低スピンが維持されるという評判が多いです。個人的には、268gという軽さでありながら振り負けない安定感があるのは、大MOI設計の恩恵が大きいという印象です。
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| ヘッド体積 | 460cc |
| ロフト角 | 10° / 12° |
| 総重量 | 約268g |
| シャフト | PLTNM MFUSION AERO D カーボン(29g) |
| フェース素材 | フォージドβチタン(2041Ti) |
ミズノ ST200X ドライバー
【初心者向け】やさしく打てて直進性の高い安心モデル
大きな慣性モーメントによる直進性の高さが特徴で、インパクトでフェースが向いた方向に素直にボールが飛んでいきます。MFUSIONカーボンシャフトは軽量でありながら暴れにくく、安定したスイングをサポートします。
オートマチックにまっすぐ飛ぶ特性があり、余計なことを考えずに振り抜きたいゴルファーにぴったりの一本です。
スペックを見比べると、ST-Xよりも素直な直進性が際立つモデルです。球が曲がりにくいという安心感は、特にコースに出始めたばかりの方にとって心強いと感じます。個人的には、ミート率の高さにつながるシャフトとヘッドのマッチングが秀逸だという印象です。
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| ヘッド体積 | 460cc |
| ロフト角 | 10.5°(±2°調整可) |
| 総重量 | 約280g(R) |
| シャフト | MFUSION D カーボン |
| フェース素材 | βチタン(2041Ti) |
ミズノ ST200 ドライバー
【ハードヒッター向け】叩くほどに応える低スピン設計
βチタンフェースとコアテックフェースデザインにより高い反発性能を実現し、ウエーブテクノロジーソールがフェースのたわみをさらに増幅させます。スピン量が少なく打ち出しが低いため、強振しても吹き上がりにくいのが特徴です。
叩いてコントロールできる上級者仕様で、自分のパワーを最大限に飛距離へ変換したい方に最適な一本です。
試打データを見ても、スマッシュファクター(ミート率)の高さは特筆に値します。打感で言うと、カーボンクラウンの効果で従来のミズノとは違う落ち着いた打音になっており、弾き感も強めです。個人的には、ヘッドスピード43m/s以上ある方に最も性能を発揮するモデルだと感じています。
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| ヘッド体積 | 460cc |
| ロフト角 | 9.5°(±2°調整可) |
| 総重量 | 約301g(S) |
| シャフト | TOUR AD GM-200 D カーボン(54g) |
| フェース素材 | βチタン(2041Ti) |
ミズノ Mizuno Pro MODEL-E ドライバー
【高弾道】シャローバックでやさしく飛ばせるプロモデル
重心距離を短く設定することでスムーズなヘッドターンが可能になり、球をしっかりつかまえられます。ミズノ史上最高反発をうたうコアテックフェースにより、高い初速性能と心地よい打感を実現しています。
高弾道でつかまりが良いのが最大の特徴で、スライスに悩む方や球が上がりにくい方にとって、やさしく飛ばせるプロモデルとしておすすめです。
かつての名器「ミズノプロ300E」を思い起こさせる構えやすい顔つきで、打感の良さは折り紙つきです。個人的には、ヘッドスピード40〜43m/sくらいの方が最も恩恵を受けやすいモデルだという印象です。
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| ヘッド体積 | 450cc |
| ロフト角 | 7.5°〜11.5° |
| 総重量 | 約300g(S) |
| シャフト | Speeder EVOLUTION V カーボン(66g) |
| フェース素材 | βチタン(2041Ti) |
ミズノ Mizuno Pro MODEL-S ドライバー
【操作重視】ハイバック形状で上級者好みの弾道コントロール
ヘッド体積435ccとやや小ぶりなサイズ感により、操作性が高く意図した弾道を打ちやすい設計です。打感の良さはミズノならではで、フェースにボールが吸いつくような感覚が楽しめます。
自分の技術で弾道をコントロールしたいゴルファーにとって、フィーリングと操作性を両立した上級者向けの一本です。
打感と方向性の評価が非常に高く、構えやすさにも定評のあるモデルです。個人的には、435ccという小ぶりなヘッドが生む操作性は、腕に自信のあるゴルファーほど気に入るはずだと感じています。
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| ヘッド体積 | 435cc |
| ロフト角 | 7.5°〜11.5° |
| 総重量 | 約299g(S) |
| シャフト | TOUR AD GM-1 D カーボン |
| フェース素材 | βチタン(2041Ti) |
よくある質問|ミズノのドライバーについての疑問を解決

Q. ミズノのドライバーは初心者でも使えますか?
はい、ミズノにはST200XやST-MAX 230 LITEなど、初心者でもやさしく打てるモデルがラインナップされています。特にST-MAX 230 LITEは総重量268gと軽量で、ヘッドスピードが速くない方でも振り切りやすい設計です。
Q. JPX ONEシリーズとSTシリーズの違いは何ですか?
JPX ONEシリーズは世界初のナノアロイフェースを搭載した最新フラッグシップモデルで、高初速と独特の打感が特徴です。STシリーズはフォージドβチタンフェースによる低スピン・高反発を追求したモデルで、飛距離性能に特化しています。求める打感や弾道特性に応じて選ぶのがおすすめです。
Q. ミズノのドライバーでスライスを直したい場合はどれがおすすめですか?
スライスにお悩みの方には、ドローバイアス設計のST-Xがおすすめです。重心距離が短く設定されておりヘッドが返りやすいため、つかまった球が打ちやすくなります。Mizuno Pro MODEL-Eも高弾道でつかまりが良く、候補に入れてみてください。
Q. ロフト角の調整機能はどのモデルに付いていますか?
STシリーズのほとんどのモデルにクイックスイッチ機構が搭載されており、±2度のロフト角調整が可能です。JPX ONEシリーズにも搭載されています。ラウンドを重ねる中で自分に最適なセッティングを見つけられるので、調整機能付きモデルは長く使えます。
Q. ヘッドスピードが遅い場合、どのモデルが良いですか?
ヘッドスピードが40m/s以下の方には、ST-MAX 230 LITEが最適です。ミズノ史上最軽量のシャフトを搭載しており、振り切りやすさと飛距離性能を両立しています。ST200Xも280g台と軽量で、安定感のあるモデルとしておすすめです。
まとめ|ミズノのドライバー選びで迷ったら

ミズノのドライバーは、最新のJPX ONEシリーズからSTシリーズ、Mizuno Proまで幅広いラインナップが揃っています。フェース素材や重心設計、つかまり具合など、モデルごとに明確な個性があるため、自分のスイングやレベルに合った一本を選ぶことが大切です。
初心者やヘッドスピードが遅めの方にはST-MAX 230 LITEやST200Xがやさしく扱えます。飛距離を重視する中上級者には、低スピン設計のST-Zやつかまりの良いST-Xが頼りになります。最新テクノロジーで一歩先のパフォーマンスを求めるなら、ナノアロイフェース搭載のJPX ONEが注目の選択肢です。
今回のランキングでは、1位にミズノ JPX ONE ドライバー、2位にミズノ JPX ONE SELECT ドライバー、3位にミズノ ST-Z ドライバーを選出しました。いずれもミズノの技術力が凝縮された実力派モデルです。
個人的には、ミズノのドライバーは打感の良さが他メーカーにはない魅力だと感じています。ぜひ試打会やフィッティングで実際に振ってみて、自分にぴったりの一本を見つけてください。
